车臣战争俄航空兵表现突出,美国航母访问菲律

图片 1 X-51A型“驭波者”式无人驾驶高超音速飞行器

图片 2 美国华盛顿号航母抵达菲律宾

图片 3 车臣战争打得极为惨烈

  美国军方24日说,打算再次试飞X-51A型“驭波者”式无人驾驶高超音速飞行器。

  美国核动力航母“乔治-华盛顿”号10月24日晚抵达菲律宾,开始为期5天的访问。美联社25日报道称,美航母在菲律宾受到热烈欢迎,并接待访客参观。船上2200多名士兵中800多人是菲裔,将同菲士兵举行交流活动。

  1994年12月11日,俄联邦总统叶利钦在谈判无果的情况下,下令俄军向车臣开进,拉开了第一次车臣战争的序幕。此战中,攻打车臣首府的俄军地面部队遭受巨大伤亡,这被认为是俄军战斗力衰退的体现。不过,俄军航空兵的表现却很突出,不仅一举摧毁敌方空中力量,而且多次支援地面作战,在战役后期还成功实施特种作战,消灭了杜达耶夫。

  试飞定于明年春季或夏季,将是“驭波者”第四次高超音速飞行试验。按计划,飞行器将由B-52型轰炸机运载至高空,随后脱离母机并加速至6倍音速。

  在会见马尼拉市长时,该航母舰长芬顿上校说:“我们坚定地致力于帮助陷入纠纷之中的国家,但在理想的情况下,我们希望看到通过外交渠道解决争端。”美联社称,芬顿上校此言是指南海争端。“乔治-华盛顿”号经过南海一系列争议地区,包括中国和菲律宾对峙数月的黄岩岛水域,还高调邀请越南军官登舰参观,被认为是美国在亚太的最新一次军力展示,旨在为美在亚洲的盟友呐喊壮胆,抗衡中国的影响力。

  1992年苏联解体、俄联邦新创之际,前苏联空军上校杜达耶夫单方面宣布车臣独立,并自封总统,但因地理位置距离西方国家以及“天然盟友”土耳其太远,未能如愿取得独立地位。为了压制车臣的独立企图,俄总统叶利钦在地位稳固后,相继采取经济制裁、扶植反对派等手段,大力打压杜达耶夫政权。而车臣政权则通过为俄黑手党提供司法庇护、破坏俄社会秩序等“非常规手段”进行报复。

  “驭波者”前三次飞行测试没有达到以6倍音速飞行的目标。8月第三次测试时,一个平衡尾翼出现故障,飞行器失去平衡,坠入南加利福尼亚沿海。

  在几番过招无果后,叶利钦祭出了军事打击的王牌,委托国防部长格拉乔夫领导车臣军事行动。在格拉乔夫的进攻计划中,俄罗斯空军承担着先期侦察、对地攻击、空中指挥及部队运输等繁重任务。

  那次测试中,飞行器成功脱离母机并点燃助推火箭,加速至4.8倍音速,随后显现不稳定,没有启动测试的关键部分超燃冲压发动机。

  空中侦察

  “驭波者”飞行试验项目主管查理·布林克24日在俄亥俄州赖特-帕特森空军基地说,调查结果显示,软件和动力装置没有问题。一些迹象表明,飞行器出现“随机震颤”,需要进一步查明试飞失败的确切原因。

  1994年11月底,俄联邦与车臣政权的谈判破裂,俄军就开始派遣苏-25MR侦察机,对车臣实施战术侦察。俄军情报官从侦察照片上发现,当地人正加紧构筑战略据点和囤积武器弹药,车臣的“航空游击队”也开始进入战备状态。

  布林克预计,明年试飞后,军方将继续高超音速飞行研究。

  所谓“航空游击队”由苏军遗留战机组成,包括L-29教练机、L-39教练机、米格-17战斗机、米格-15UTI教练战斗机、安-2运输机和米-8直升机等多种机型,总数超过260架。飞行员约有80余人,其中一些是招募的雇佣兵,技术相当不错。在威胁评估时,俄军担心极端分子利用飞机对俄境内的核电站、水库和弹药库进行自杀攻击,便将“航空游击队”作为首轮打击重点。

  美联社报道,美国空军研究高超音速飞行,以期实现快速打击全球目标。

  夺制空权

  1994年11月29日晚,俄空军第4航空集团军开始在北高加索军区几个基地和作战机场集结,共调集140架战机,主要是苏-22M、苏-25攻击机、苏-24战斗轰炸机,同时还有来自其他军区的侦察、轰炸和远程航空兵部队。与此同时,北高加索军区陆军航空兵部队在莫兹多克、别斯兰、基兹利亚尔机场集结,成立陆航兵集群,共调用55架直升机,主要是25架米-24武装直升机、28架米-8直升机、2架米-6直升机。军事运输航空兵集群调集了30架运输机,开始向莫兹多克、别斯兰空军基地运送俄联邦部队人员和装备。由12架米-8MT组成的内卫部队航空团也飞赴冲突地区。

  12月1日凌晨,俄军苏-25攻击机编队对卡林诺夫斯卡娅机场、汉卡拉机场展开攻击,发射火箭弹和爆破弹,摧毁了两个机场上的所有飞机。1日下午,北格罗兹尼机场也遭到毁灭性打击。由于行动突然,车臣防空系统未能开火反击,也没有一架飞机能升空作战。车臣“航空游击队”未战即亡。

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